VW ECO DRIVEING SCHOOL

VWのコンパクト系とポルポルが大好きな僕ですが、

先週末、フォルクスワーゲン主催のエコドライビングスクールに参加

してきました！

最新のTSIエンジン＆DSGミッションを積んだ車両を使ってのスクールでした。

簡単な座学のあと、早速車に乗り込み、決められた市街地コースを、

いつもの自分の運転の仕方で、まず１周！

その後、同乗のプロのインストラクターにアドバイスを受け、もう１周！

アドバイス前と後で、どれくらい燃費が変わるか？という内容でした。

 

VWの考え方は、ただ、だらだら走るのではなく、

 

・運転にメリハリを付けること。

・ふんわりアクセルではなく、加速は加速、減速は、減速すること。

・加速時間を短く、的確にすること。

・いかに止まらないように、なおかつ後続車に迷惑をかけずに、流れに

合わせ、スムーズに車を走らせるか？

・一回の青信号で、よりたくさんの車が通過できるか？

・いかに運転を安全に楽しむか？

 

的な話でした。

 

僕が使用させて頂いた車両は、Newポロのハイラインだったんですが、

1.2Lなのに、直噴ターボエンジン、そして７速DSGトランスミッションのお陰で、

驚くほど、走りました。

 

とりあえず、１周目は、緊張しながらも、スムーズに走って、リッター10ｋｍでした。

渋滞、都市高速での加速、などなど、あまり道路状況は良くない状況でした。

 

２周目は、先生のアドバイスを頂き、積極的にアイドリングストップを行い、

道路の先の状況に応じて、自然なエンジンブレーキとニュートラルを使いわけ

惰性を利用した運転で、リッター13ｋｍまで伸びました！

 

どうやったら、燃費が伸びるか？というロジックは頭で分かってはいても、実際それが、

うまく実行できているか？というのは、別問題って感じですね＾＾；

 

ポロは、７速なので、ギヤ比がとてもクロスしていて、小気味よく、ギヤが勝手に

変わってくれました。ノッキングの心配を全くせずに、必要最低限の

アクセルのスムーズな踏みこみだけで、気持ちよく走ってくれました。

最新の車の進化は、凄いですね。

 

単なるエコだけな要素があまにも強い国産車と違って、エコでも、ドライビングプレジャー、

遊び心を忘れないコンセプトでの車作りは、個性が明確で、さすがだな～と感じました。

 

なかなか、この手のイベントは、九州では開催されないので、またぜひ、開催して

欲しいですね～～！

 

あ、そうそう、残念ながら、NewポロGTIは、本国でもMTの設定がないようです（泣）

日本には、５ドアのみに導入予定だそうです。これで、購買意欲が、全くなくなってしまいました・・・。

まあ、当分は、今のNBカップを大切に乗る予定です＾＾