ＭＴＢ: 2007年10月アーカイブ

昨年から、ＧＴ－ＤＨiで、レースに参戦しています。

ＤＨiは、とにかくフレームの剛性バランスが素晴らしいです！特にヘッド周りの剛性感は、凄いソリッド感です。

また、スイングアームもねじれが少ないので、ペダリング時は、iドライブとの相乗効果で、驚くほど、バイクが前に軽く進みます。特に瀬女のコースのように、ギャップの連続するフラット区間でのペダリングは、他のバイクとは、全く次元が違います。ペダリングしながらでも、結構大きなギャップを跳ねずに、加速することができます。

フレームの剛性感が、ぴか一なので、前後サスペンションのセッティングは、かなり容易にできるし、凄く正確にサスペンションが仕事を行なってくれます。

多くの選手は、僕のバイクを触ったときに、まず最初に口にするのが、とにかくサスが硬い！って言います。

まあ、人それぞれ好みは、違うので、はっきり言って人のセッティングは参考にならないんだけど、僕は、割と体重が重たい方だし、ピッチングが出るのが嫌いなのと、激坂やフルブレーキング時に、フロントがボトムアウトするのが嫌いなので、特にフロントの沈み側のダンピングは、かなり効かせてます。

僕のセッティング方法は、

①まず、わざと大きめのジャンプを跳んでみたりして、その日の体調を見て、リアの沈み側の踏ん張り具合をどこに合わせるかを決めます。

②そして、リアのリバウンドを絞ります（戻りが遅くなる）→そうするとハンドリングがスローになる。

③あまりリアのリバウンドを絞ると、バンプ側のストロークを有効利用できなくなるので、体調、スピードにあわせて、だんだん速くしていきます。速くしすぎると、今度はリアが跳ね出すので、見極めが難しいです。

④リアが決まれば、次は、フロントです。体調も良く、練習時から乗れているときは、最初からエアーを上げて、沈み側の動きを全体的に硬くさせます。

⑤エアー圧が決まれば、コースのギャップの深さや、斜度、ドロップオフ通過時のボトムなどなどを考慮し、今度は、沈み側を絞って行きます。そうすると、だんだんソリッドなハンドリングになっていきますが、腕上がりしやすくなるので、コースのペース配分、コース長などを考慮しながら、絞り込みます。

⑥僕は、フロントのリバウンドは、ほとんどいじることがなくて、年中固定に近いです（笑）いじるとすれば、雨で、路面がツルツルの時くらいです。

＜まとめ＞

まず、リアのセットを決め、それから、体調やコースにあわせ、フロントを決める。調子が良い時のレースは、どんなライダーも練習時より、かなりスピードがＵＰします。なので、練習時よりも、フロントの沈みを2割、リアの沈みを1割程度絞ってあげると、バイクが遅れることなく、自分のイメージ通りに、付いてくるはずです。

＜イメージ＞

ダウンヒルは、基本的に下り坂で走ります。その状態でも、前後のバランスが50対50になるようにするためには、リアを柔らかめ、フロントを硬めにしてあげると、キャスター角が安定し、直進性が増し、前転やギャップにつまずく、というようなトラブルが激減します。あとは、その日の体調で、どこまでコーナー速度を上げるか、クイックに走るか？というのをイメージしながら、前後とも絞っていくと良いと思います。

という感じです。あまり参考にならないかもしれませんが、今のＤＨバイクは、恐ろしく進化してるので、セッティングをしっかり学べば、かなりのタイム差につながるはずです。セッティング次第で、転倒やケガが防げたりするし、直線が安定したり、コーナーがクイックに走れたり、雨の日でも、グリップしやすくなったりします。そして、何より忘れていけないのは、バイクのサスストロークよりも体のストローク、懐の方が深いってことです。ハードテールバイクや、ストロークの短いバイクで、バイクの挙動をしっかりと覚え、体の手足のストロークのさせ方、使い方を体得することも、重要です。

実際、これまで本格的に15年間ＤＨレース活動を行なってきて、病院送りになるようなケガは、今のところ、一度もありません。骨折もありません。僕の場合、年間の転倒回数は、5回以下って具合です。なので、僕の転倒シーンを見たことある人は、ある意味ラッキーかもしれません（笑）

なかなか、すべてのフォーマットを一気に覚えるのは大変だけど、自分で少しずつセッティングを変えながら乗るのもＤＨバイクの楽しさだと思います！

例年、瀬女は、雨の大会っていうイメージが強いんだけど、今年は大会期間中は、ずっと快晴に恵まれました。

前回の田沢湖の時は、軽く走って15位の予選結果でした。今回は、予選時からかなり真剣に走って、いっぱいいっぱいの28位で、予選通過ギリギリラインでした・・・。瀬女は、コース全長が長く、とてもハードなコースなので、普段からＤＨバイク乗り込んでないと、なかなか良い結果は、残せないな、と感じました。

とにかく、レースを楽しもう！という気持ちで走りました。途中、自分のペースに"遅いなぁ～"と感じつつも、コースが長いので、なかなかペースを上げられず、無難に手堅くまとめた走りでした。

前日のタイムセッション：5分43秒（28位）

予選：5分31秒（28位）

決勝：5分27秒（22位）

という感じで、最終的22位でレースを終えました。

普段、ジョギングとイメトレしかできていない割には、とても良い結果だと解釈しています＾＾

成績という数字だけ見ると、大した結果ではないんだけど、今、自分の持っている力を100％出し切れた！ゴール後に、とても爽快感のあったレースで、心の底から楽しめたレースでした。

自分のゴール後、他の選手全員がフィニッシュするのを拍手で迎えていました＾＾

井出川選手、内嶋選手、安達選手を抑えての、しかも、ぶっちぎりのタイムで優勝しました！

背も高くて、手足も長く、だんだん体も出来上がってきた永田選手、是非海外に出て活躍して欲しいですね。

昨日の決勝での走りは、これまでの日本の男子選手の中で、最も海外で活躍するだろな！と感じさせる、スーパーパワフルなライディングでした。

ＨＲＣサイト

来シーズンの公式戦は、彼が全部優勝するんじゃないかな！

永田選手、初優勝おめでとう！

以前と違って、今の彼のライディングは、とにかくパワフル！しかも、走りが柔らかいので、コース脇で見ていても、ほとんど音がしないことです。音がしないってことは、それだけスムーズで、荷重、抜重が上手な証拠。スムーズに走れるってことは、タイヤもブレーキも、サスもフレームにも負担がかかっていないってこと。結果的に、メカニカルトラブルになりくくなります。

シリーズチャンピオン獲得、おめでとう～！

今度、京都で飲み会しましょう～！

今回は、一度も出会えなかったけど、鹿や熊、猿や狸がたくさん住んでいる山です。こんな大自然の中で、大好きな自転車に乗せてもらえるって、本当に素敵だな！って、改めて実感しました。

イベントを開催していただいた方々、応援して頂いた方々、企業に、心から感謝します！

同世代の選手が、どんどんリタイアしていってますが、僕は当分は、今のスタイルでレース活動をずっと続けていきます！！

phot by A.Y

琵琶湖周辺は、ちょうど稲刈りの時期で、農家の方々もとても忙しそうにしてました！

自然の緑の匂いがとても心地よかったです。